疫情“逼停 ”汽车业,汽车业该如何在疫情下破局?
疫情下汽车后市场经销商可通过开辟“非接触式 ”交易途径、提高自身生意“免疫系统” 、抢占先机与资源 、做好合理规划等方式破局。具体如下：开辟新途径 ，“非接触式 ”交易疫情期间 ，汽配城作为人群聚集地会受到管控，业务员上门销售也会暂停 ，传统线下交易模式受阻 。
转变集客思路 ，之前汽车的营销模式主要为店面销售模式，即客户进店，被动销售型 ，现因为疫情发展 ，客户不会也根本不可能在一家店去实地看车 。这就需要我们借助新的媒体，网络形式找新的思路 ，寻找意向客户。从中筛选意向客户 。
“无接触 ”销售可通过提升技术体验、优化服务流程 、强化品牌信任等方式破局 ，未来有望成为汽车销售的重要模式 。“无接触”销售是疫情下的必然选取疫情冲击传统销售模式：疫情期间，以4S店为主的线下销售模式受到极大限制 ，汽车市场整体销量断崖式下降。
疫情中的“逆行者 ”,观致的做法遭热讽,2月销量却“闪”了眼
〖壹〗 、月6日 ，观致汽车宣布在广州、深圳、南京等十个城市的销售门店联动开业，并推出相应的优惠活动。这一举动被网友戏称为“疫情中的‘逆行者’ ” ，并遭到冷嘲热讽 。销量进步：尽管面临诸多质疑和挑战 ，但观致汽车在2月份的销量表现确实展现出了一定的进步迹象 。
疫情下的中国车市,车企如何为经销商减负?
突如其来的疫情，让准备回暖的中国车市再次面临大考。面对停摆的线下渠道 ，各车企放下“销量论 ” ，通过各种手段为经销商减负，共同“战疫” 。比如多家车企发布公告称，调整经销商商务政策 ，给予补贴甚至取消销量考核 ，减轻经销商压力 。
而且，就在昨日 ，奥迪给经销商发了一封信 ，表明了支撑奥迪经销商的态度。这也让经销商吃了定心丸 。 另一家合资企业沃尔沃，也成为第一个宣布免除疫情期间经销商销量考核任务的车企 。此外 ，为减轻经销商财务压力 ，沃尔沃还直接为经销商工作人员提供总额超千万元的人员补贴。这些务实的措施，对经销商来说无疑是雪中送炭的 。
月9日 ，领克汽车快速启动多项经销商关怀政策 ，为经销商伙伴提供“一免一减八援 ”支持 。其中包括资金降压减负，同时加快经销商的广宣核销 、政策核销等工作进度 ，缓解经销商的资金压力。另外 ，“八援 ”则从融资政策 、网络统筹、创新协同 、人员提升 、售后保障、售后备件 、防疫物资 、无缝技术等方面提供支援 。
